Tuyệt chiêu bạn cần biết để chọn dầu nhớt tốt nhất cho xe tay ga.

Ngày đăng 28/06/2018, 16:59

Dầu nhớt là một trong những yếu tố ảnh hướng đến chất lượng, tuổi thọ của xe tay ga.

Thay dầu nhớt định kỳ giúp động cơ hoạt động tốt hơn.

Chọn đúng dầu nhớt chuyên dụng dành riêng cho xe tay ga.

Những thông số kỹ thuật quan trọng để lựa chọn dầu nhớt cho xe tay ga.

Nhớt tổng hợp toàn phần hay bán tổng ?

Trên thị trường hiện nay có 3 loại nhớt thường gặp đó là Dầu nhớt tổng hợp 100% ( Fully Synthetic ), Bán tổng hợp ( Semi - synthetic ) và Dầu khoáng ( Mineral oil). Dầu nhớt tổng hợp 100 % là tốt nhất bởi có các phân tử dầu đồng nhất. Loại dầu này tải nhiệt tốt hơn, ít bay hơi, khả năng bôi trơn cao, thời gian sử dụng dài và ít hao hụt giúp xe vận hành mát mẻ và bền bỉ hơn. Nó thích hợp cho những dòng xe tay ga đời mới như SH, Vespa, PCX...
Tuy nhiên, nhược điểm của dầu nhớt tổng hợp toàn phần là giá thành khá cao. Để tiết kiệm chi phí hơn, bạn có thể sử dụng dầu bán tổng hoặc dầu gốc khoáng. Đây là hai dòng nhớt khá phổ biến trên thị trường bởi giá cả hợp lý, chất lượng ổn định, phù hợp với mọi dòng xe.

Tiêu chuẩn JASO MA hay MB ?

 

Có thể bạn chưa biết ? Tiêu chuẩn JASO là tiêu chuẩn của Cơ quan Tiêu chuẩn Phương tiện Cơ giới Nhật Bản, xác định đặc tính ma sát. Tiêu chuẩn này được chia thành MA ( MA1, MA2) và MB. Đối với dòng xe tay ga 4 thì thì MB là tiêu chuẩn phù hợp nhất bởi nó có đặc tính ma sát thấp, giảm tổn thất công suất của động cơ, hạn chế tiêu hao nhiên liệu.

API là gì ?

Đây chính là quy định của Hiệp hội dầu khí Hoa Kỳ giúp phân cấp tính năng dầu và được ký hiệu bởi tính năng và tác dụng, cấp tăng dần bằng từ, từ SF cho tới SL, cao nhất hiện nay là SN. API thể hiện khả năng bảo vệ động cơ, tiết kiệm nhiên liệu, kéo dài thời gian sử dụng nhớt.

SEA biểu thị độ đặc loãng của nhớt.

• Độ nhớt khi khởi động xe (Con số 5W, 10W càng nhỏ thì nhớt càng lỏng): Càng lỏng càng tốt, dòng nhớt dễ dàng luân chuyển, giảm ma sát nội, giúp xe khởi động dễ dàng và tiết kiệm nhiên liệu.
• Độ nhớt khi xe vận hành (Con số 40, 50, 60 càng cao thì nhớt càng đặc): Về lý thuyết, càng đặc càng tốt, bảo vệ động cơ khỏi ma sát, điều kiện vận hành khắc nghiệt, chống bay hơi và kéo dài tuổi thọ động cơ. Tuy nhiên, cần tham khảo độ nhớt phù hợp với khuyến cáo của nhà sản xuất xe. Thông thường, xe chạy dưới 15.000km nên thay nhớt W30, còn trên 15.000km nên thay nhớt có độ đặc cao hơn.